Suite à mon article sur notre randonnée à vélo au Portugal de l’Alentejo à l’Algarve en passant par les terres, j’avais promis de faire un article sur les préparatifs et la logistique de notre voyage à vélo avec des enfants. Le voici. Je ne présente que notre organisation personnelle qui nous a parfaitement convenue.
En 2017, on a rencontré un couple de passionnés, Ana et Bruno de Cenas à pedal, qui nous a proposé de participer à l’édition zéro du festival secret des voyages à vélo au Portugal ;). Par une belle journée d’octobre, une trentaine de cyclistes a pris d’assaut la gare de Santo Apolonia à Lisbonne. On a rempli un compartiment entier avec nos vélos – ce qui n’est absolument interdit mais surtout très inhabituel pour les contrôleurs de train portugais – et nous voilà partis pour la petite gare de Santana-Cartaxo, au bord du fleuve Tejo. De là, on a roulé une quinzaine de kilomètres jusqu’à la Herdade da Hera qui nous a accueillis pour la nuit. Les mieux équipés ont campé, les autres (nous) ont pris l’option glamping dans un tipi.
Que ce soient les biporteurs, les triporteurs ou les longtails, comme le mien, on ne peut pas le nier : un vélo cargo électrique, c’est cher. On a beau savoir qu’ils sont fabriqués en petite série et que les coûts ne sont donc pas les mêmes qu’un vélo Décathlon, que les équipements et finitions sont vraiment de bonne qualité…, sortir 3000 balles pour un vélo, ça fait mal. On se dit qu’on va avoir la classe, que les enfants vont adorer, qu’on sauve la planète et que ça nous fait faire de l’exercice, on trouve quand même que ça fait cher pour un vélo. En même temps, ça doit être moins cher que d’acheter et utiliser une voiture. Non ? L’achat d’un vélo cargo serait-il un investissement cohérent et intelligent ? Je vais essayer de finir de vous convaincre avec l’argument financier ! J’ai fait mes comptes et je vous ai préparé une petite étude comparative en adaptant une étude réalisée par weelz.fr à ma propre utilisation. Et vous allez voir combien je vais économiser avec mon vélo cargo électrique Boda Boda de chez Yuba Bikes.
La côte de Lisbonne – Cascais offre de belles possibilités de balades à vélo. On a profité d’un goûter d’anniversaire chez des amis sur les hauteurs de Cascais pour visiter le coins en famille avec notre super vélo longtail. Voici un compte-rendu avec des cartes et une vidéo de cette belle sortie. J’en profite pour remercier mon cameraman chéri 🙂
Depuis quelques temps, j’amène quotidiennement mes enfants à l’école à vélo. Comme ils sont encore petits, que le parcours est très vallonné et que la circulation est dense, ils n’utilisent pas leur propre vélo mais je les tracte dans une remorque. Mais ils ont maintenant 4 et 7 ans et la remorque est devenue trop petite. Que faire ? Reprendre la voiture, les transports en commun ou passer au vélo cargo ?
Comme indiqué dans le titre, j’ai parcouru 2500 km cette année avec notre remorque vélo Croozer Kid for 2. 2500 km ! Oui oui 2500 km, c’est ce qu’indique le compteur de mon vélo électrique. J’ai effectué un trajet quotidien qui monte, qui descend et qui tournicote sur des routes parfois en mauvais état avec mes deux enfants de bientôt 4 et 7 ans. Nous avons acheté la remorque d’occasion en 2014. Elle avait très peu servie et était en parfait état. Entre temps, on lui a fait faire le canal du Nivernais, quelques balades et une année intensive de trajets quotidiens. Maintenant qu’elle a beaucoup servie, elle reste en bon état et il est temps de vous présenter mon retour d’expérience.
Je sais, je sais, j’ai mis 3 bonnes semaine à écrire la suite de notre périple bourguignon à vélo et à mettre fin à ce suspens insoutenable. J’imagine bien que vous n’en dormiez plus la nuit. Mais j’ai une bonne excuse… Je vous dis ça maintenant ? Ou plus tard ? Plus tard. J’aime faire languir. Bon, on en était où ? Ah oui, on venait de partir de Bazolles à l’assaut d’une étape de fou de 61 km et on se demandait si on arriverait au bout.
Deux ans après le canal de Nantes à Brest, on s’était promis de repartir à l’attaque d’un chemin de halage avec la même fine équipe qui s’est un peu élargie. Nous voilà donc partis pour le canal du Nivernais en Bourgogne de Decize à Auxerre. Je sais, je sais, ces noms font rêver… Mais ce qu’on cherchait dans cette expédition, c’est un grand bol d’air avec zéro circulation. On a été servi : on n’a pas croisé grand monde à part des péniches et des pêcheurs. C’était parfait. Je crois qu’on a trouvé ça encore mieux que Nantes à Brest. Le temps y a été pour beaucoup. Le vélo, c’est mieux sous le soleil.
On a passé un long WE de novembre dans le Sud, par chez moi, du côté de Toulon. Hors saison, le Sud, c’est fabuleux. Il fait 20°C et on a un grand soleil. Il y a la mer et personne à l’horizon. On s’est demandé si il y avait aussi peu de monde à Porquerolles à cette saison. On a voulu vérifier par nous-mêmes. Le temps le permettait. On est parti tous les 4 y faire une petite escapade à la journée. Quoi de mieux que des vélos pour découvrir cette île sans voiture ? Alors on a chargé la remorque dans le coffre et nos vélos par dessus.
Les vacances furent l’occasion pour moi de faire une pause numérique et de déconnecter. Après ces 2 semaines de silence radio (hormis un petit croquis mercredi) pour cause de fêtes de Noël à Londres et de réveillon dans l’Ain, je vous reviens avec un interview de famille tour-du-mondiste. Alice et Fred viennent de parcourir l’Amérique du Sud pendant 9 mois et ils ont emmené avec eux leurs 2 petits garçons – Esteban et Ruben – âgés de 4 ans et demi et 18 mois au moment du départ. Ils sont maintenant en Asie où ils continuent leur tour du monde de 18 mois. Ils vont vous raconter ce grand tour d’Amérique du Sud et vous donner leurs bons plans et astuces.
